El 16 de octubre de 2026, en el XXX Congreso Anual de Agentes Navieros, celebrado del 14 al 17 de octubre en Cancún, el director general de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Manzanillo, José Ignacio Moreno Díaz, presentó el proyecto Puerto Nuevo Manzanillo como una oportunidad de crecimiento logístico y empleo para Colima, según Meridiano Colima.
El puerto actual concentra 45% de la carga contenedorizada de México, creció 70% en cinco años y opera alrededor del 80% de su capacidad, de acuerdo con El Economista. El plan en el Vaso II de la Laguna de Cuyutlán abarca 1,880 hectáreas, cuatro veces la superficie actual, con cinco terminales de contenedores y una meta de 10 millones de TEU anuales, según T21. La Secretaría de Marina entregó a ASIPONA Manzanillo un título de concesión con vigencia de 50 años que comenzará en 2044, de acuerdo con el portal oficial del puerto. La terminal Contecon Manzanillo prevé invertir 10,000 millones de pesos en cuatro etapas hasta 2027 y ampliar más de 40% su capacidad, de acuerdo con el mismo medio.
“El Puerto Nuevo Manzanillo representa una oportunidad para impulsar el crecimiento del sector portuario, fortalecer la actividad logística y generar nuevas oportunidades laborales y económicas para el estado de Colima y el país», dijo Moreno Díaz en la mesa «Puertos inteligentes». El trámite ambiental sigue abierto: según Proceso, la Semarnat no había hecho pública la resolución y el 6 de octubre la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó en Colima que «ya está aprobada la Manifestación de Impacto Ambiental». El colectivo Salvemos Cuyutlán presentó un amparo; sostiene que el proyecto implica remover más de 21 hectáreas de manglar y dragar 97 millones de metros cúbicos de sedimentos, con una posible reducción de 30% a 40% del intercambio mareal. «Se afectará a muchos grupos de salineros y pescadores de la zona», declaró la activista Yerania Valencia Cruz.”
Para los residentes de Manzanillo y Cuyutlán, el expediente define tres cosas concretas: el texto íntegro de la resolución ambiental, la admisión del amparo y el calendario de licitación de las terminales. El congreso cerró el 17 de octubre; la siguiente fecha verificable es la publicación de la resolución en los portales de la Semarnat.
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